[導讀]︰前不久,中央電視台聞名主持人康輝對國泰航空有過一個驚人談論︰No zuo, No die。就在13日,又有投行對國泰航空做出驚人之舉。 8月13日,工銀世界宣布了一份關于國泰航空(00293)研究...

  前不久,中央電視台聞名主持人康輝對國泰航空有過一個驚人談論︰“No zuo, No die”。就在13日,又有投行對國泰航空做出驚人之舉。

  8月13日,工銀世界宣布了一份關于國泰航空(00293)研究告訴表白,下調其評級至“劇烈賣出”,降方針價39%至6港元。該告訴激發國泰航空股價震動,8月13日最大跌幅逾越5%,尾盤略有回穩,但跌幅仍達2.55%,不到一個月時間,該股市值蒸騰已超100億港元。

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  與此同時,國泰航空大股東邃古股份評級亦遭下調。在不到一個月時間里,國泰航空、邃古股份和太股地產三家公司市值丟失近600億港元。另外,國度民航局副局長崔曉峰12日在京應約接見了邃古團體主席施銘倫。

  因為香港機場“癱瘓”,內陸航空、機場、口岸8月13日全面逆市上行,機構紛繁表白看好。

  史上罕有的藍籌股“評級”

  8月13日,工銀世界宣布了一份史上罕有的“評級”,將國泰航空這只藍籌股下調其評級至“劇烈賣出”,降方針價39%至6港元。

  該告訴指出,最近中百姓用航空局(CAAC)對國泰航空公布的相關危險警示,以及公司治理層的危機治理不善,都將對其作為優質航空公司的品牌認知形成不行逆轉的損害,從而壓低其相對付同行的估值溢價。該公司對香港快運(Hong kong Express)的收購和太過依靠其香港事務中心也對其將來幾年盈余才氣組成了進一步要挾。

  據智通財經,工銀世界覺得,民航局的危險警示將嚴峻損害國泰航空的安詳品牌認知。8月9日,國泰航空遭到民航局告誡。經相識闡發後,民航局覺得香港國泰航空先後產生翱翔人員行為過激卻未被中止翱翔勾當,以及歹意走漏航班游客信息等工作,存在嚴峻要挾航空安詳的隱患。

  民航局續稱,從8月11日起,任何國泰航空公司未經內陸航空治理局同意的航班都將被避免進入內陸領空。固然在2019年上半年國泰航空的內陸可用座位公里總量僅佔該公司航線中7%閣下,但其絕大大都航線必需通過內陸領空,並將遭到同樣的監視查抄。

  工銀世界覺得,此次工作將不行逆轉地損害了國泰航空品牌形象,而且內陸客戶對該公司的開展重要性日益增加。公關危機缺少連貫性也倒霉于國泰航空公共形象。國泰航空未能妥善地掩護其公共形象。國泰航空于8月7日表白尊重職工介入阻擋勾當,並表白“必定不會干與他人主意”。然而,在民航局公布告誡不久後,國泰航空好像就改變了態度。8月10日,國泰航空公布將一名阻擋勾當中被捕的翱翔員停職,同時治理層抉擇,不答允任何支持阻擋勾當的翱翔人員飛往內陸。

  此次工作處理懲罰步伐與該公司在2018年3月數據走漏的治理不善相呼應,那時國泰航空一直等到2018年10月才就該工作公布正式聲明。危機公關處理懲罰欠妥,不行制止地會讓公共質疑國泰航空治理層對客戶和職工的懇切。工銀世界還表白,國泰航空在二級中心和要點都市市場份額不及亞洲東部和東南部其他提供全方位處事的航空公司,導致國泰航空太過依靠香港的航空運輸關節的競爭優勢。

  就在不久之前的央視新聞的主播說聯播中,央視聞名主持人康輝曾說︰“有一家名字就叫‘國泰’的香港航空公司,近期的一系列所作所為真的對不起這個名字。本日聯播也報道了香港各界支持民航局向國泰航空公布重大航空安詳危險警示。可即便這樣,本日有媒體報道國泰航空仍是有人介入犯科集會,嘩鬧‘搞衰旅游業,讓旅客不敢來香港’。這可真是笑話,國泰航空不是自稱為香港處事嗎?此刻處事誰呢?這麼折騰下去,恐怕不是旅客敢不敢來香港的問題,而是敢不敢坐國泰航班的問題。仍是好意提醒一句︰不作不死。哦,還傳聞國泰航空有些人員听到普通話就冒充听不懂,那講英文好了︰No zuo no die。”

  大股東亦被下調方針價

  在此之前,國泰航空的大股東邃古股份評級亦遭下調。匯豐研究公布告訴指,邃古(00019.HK)上半年後果如預期中表示抱負,主因航空事務扭虧及地產事務的增加。該行覺得,邃古中期股息按年錄13%升幅,令人激昂,公司亦能做到股息一連增加的目的。

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